最新一期安东内利积分榜完成了本赛季半程节点的官方数据更新，覆盖所有参与安东内利业余跑车系列联赛的27支注册车队，所有积分统计均同步了上周末刚结束的穆杰罗分站赛的完赛成绩、最快圈速加分、进站效率附加分等多维度规则项，不少车队的排名出现了超过3位的浮动，大量关注赛事的车迷也第一时间在官方社交平台留言核对自己支持车队的实时位次。
本次积分榜更新的核心补录规则说明
很多车迷发现这一轮安东内利积分榜的排名和自己手动统计的结果有出入，核心原因是赛事组委会在本次更新中补录了前两站遗漏的新人车手登场附加分。按照本赛季的赛事规则，每支车队如果启用注册年龄不满21岁的新人车手完成至少3圈正赛行驶，就可以额外获得2个积分的奖励，此前这部分数据因为要逐一核对车手的参赛时长记录，避免出现代跑、凑时长等违规情况，一直没有同步到总榜当中。
除此之外，本次更新还扣除了3支车队在上一站出现的赛道违规罚分，其中两支车队因为维修区限速区超速被扣3分，还有一支车队因为冲线后违规在终点直道上倒车取回掉落的赛车部件，直接被扣掉5分，这也是这几支车队排名出现明显下滑的核心原因，新球体育不少车迷此前提出的积分异议也在本次更新后全部得到了官方回应。
当前安东内利积分榜头部梯队的位次竞争格局
目前排在安东内利积分榜第一位的是老牌劲旅莫莱蒂车队，总积分达到127分，他们在已经结束的5站比赛里拿到了3个分站冠军，剩下两站也都稳稳站到了领奖台，新球体育没有出现任何退赛记录，近乎零失误的稳定性是他们目前领跑的最大资本。
排在第二位的新晋车队托斯卡纳竞速和第三名的艾米利亚新秀车队，总积分分别是119分和112分，两支车队之间的分差只有7分，而且都在最近两站拿出了非常亮眼的新人发挥，其中托斯卡纳竞速的19岁本土车手在上一站拿到了个人职业生涯的首个分站冠军，直接帮车队追平了此前和头名的15分分差。
头部梯队目前没有出现积分断层，前四名的车队最大分差也不到20分，在剩下的4站比赛里，只要有一次发挥失误，比如出现赛车故障或者进站失误，就很可能直接掉出争冠序列，目前还没有任何一支车队能提前锁定年度总冠军的争夺资格。
中游车队的积分差距和突围可能性
排在第5位到第14位的中游车队，总积分全部集中在62分到91分之间，最大分差还不到30分，这也意味着中游集团的任何一支车队只要能在接下来的分站里拿到一次分站前三的成绩，就能直接把排名提升至少3位，甚至有机会冲进年度前三的领奖台序列。
不少中游车队此前都把大部分赛事预算留到了下半赛季的轮胎和引擎升级上，前半赛季更多是用磨合阵容、测试新调校的思路参赛，新球体育所以目前的积分排名并没有完全体现这些车队的真实实力，后续几站的排名波动大概率会比上半赛季更加频繁。
后续赛程下积分榜的潜在变化空间
接下来的三站赛事都会在高速长直道赛道举办，新球体育比分网对于赛车的动力输出和车队的进站策略要求更高，目前领跑的莫莱蒂车队刚好在动力调校上有明显的技术优势，如果能延续现在的稳定发挥，很可能会进一步拉开和身后追赶者的分差。
对于排名靠后的几支车队来说，他们目前的积分已经足够拿到下一届安东内利系列联赛的优先注册资格，接下来的几站完全可以放手尝试新的车手组合和调校方案，反而有可能跑出超出预期的成绩，给整个积分榜带来更多意想不到的变数。
